Chariot à outils et matrices

Introduction

Les stocks de matrices et de moules ne réduisent pas - un seul travail d'estampage peut nécessiter une douzaine de poinçons, d'inserts et de jauges à la fois, et un chariot peu profond de 4-5 tiroirs manque tout simplement d'emplacements attribuables. Le JS-25C-4213 résout ce problème spécifique : 13 tiroirs verrouillables individuellement sur un cadre mobile, suffisamment de séparation pour donner à chaque composant de matrice son propre compartiment dédié au lieu d'empiler des outils mal assortis. Un plan de travail en acier inoxydable se trouve sur le dessus, offrant aux techniciens de la ligne de presse une surface résistante à la corrosion pour poser les outils à mi-changement sans transférer de rouille ou de résidus de liquide de refroidissement sur les pièces.

Treize tiroirs n'ont d'importance que si le reste du chariot peut les suivre sous charge. Trois choix de conception rendent cela possible sur le 4213 :

Le verrouillage anti-basculement- permet de charger simultanément les 13 tiroirs sans que le chariot ne présente un risque de basculement. - le mécanisme ne permet physiquement qu'à un seul tiroir de s'ouvrir à la fois, de sorte qu'un chariot entièrement rempli reste équilibré, quel que soit le tiroir tiré. Les glissières autolubrifiantes signifient qu'avec 13 tiroirs qui s'ouvrent et se ferment des dizaines de fois par équipe, aucun d'entre eux n'a besoin d'un entretien manuel de graissage pour continuer à bouger en douceur. Et la base à 4 - roulettes est conçue pour supporter le poids combiné d'une unité entièrement chargée (1 400 kg) sur des sols d'atelier inégaux, de sorte que les ateliers de matrices/moules pour lesquels ce chariot est construit - ainsi que les usines d'emboutissage, les ateliers d'usinage de précision et les baies de réparation automatique 4S-qui utilisent des outils plus lourds - peuvent le faire rouler entièrement approvisionné plutôt que de le charger partiellement pour des raisons de sécurité.

Pour les acheteurs qui comparent cela à des équivalents de marques européennes-avec un nombre de tiroirs et des charges nominales similaires, le coût au débarquement de HAODA est généralement inférieur d'environ 40 %, puisque l'unité est construite et finie dans une seule usine plutôt que d'être assemblée à partir de composants sous-traités.

Chaque JS-25C-4213 provient de l'atelier de production de HAODA à Lishui, dans le Zhejiang -, une installation de 33 000+ m² exécutant une découpe laser précise à ± 0,1 mm, un pliage automatisé, un soudage robotisé et un revêtement en poudre, avec un système MES enregistrant chaque unité tout au long du processus pour la traçabilité. L'entreprise est en activité depuis 2008 et détient les certifications de système de gestion ISO 9001, ISO 14001 et ISO 45001, la certification de conformité sociale BSCI et une déclaration de conformité EU GPSD ; la documentation pour chacun d’entre eux peut être fournie avec un devis.